Даунпайп для BMW с двигателем B48 и B46. Изготовлен MADCAT CUSTOMS из нержавеющей стали AISI 304.

Что меняется в выпуске. Заводской тракт собран так, чтобы катализатор быстрее выходил на рабочую температуру: он стоит вплотную к турбине, и сечение в этом месте самое узкое. Плата за это — подпор за турбинным колесом, который забирает часть его работы. Даунпайп ставит на это место ровную трубу: сопротивление падает, турбина раскручивается охотнее, тяга приходит ниже по оборотам.

Конструкция. Нержавеющая сталь AISI 304, толщина стенки 1,5 мм: марка держит температуру выхлопа и не расходится по швам от циклов нагрев-остывание. Сварка ведётся с поддувом аргона — внутри трубы не остаётся окалины, а значит, ей потом нечему отслаиваться и уходить дальше по тракту.

Применимость. Двигатели B48 и B46: BMW 1 серии F20/F21 (120i/125i), 2 серии F22/F23 (220i/230i), 3 серии F30 и G20/G21/G28 (320i/330i), 4 серии F32 и G22/G23/G26 (420i/430i), 5 серии G30/G31 (520i/530i), 6 серии GT G32 (630i), X3 G01 и X4 G02 (20i/30i). Проверьте подбором по автомобилю — вердикт совместимости показывается до оформления заказа.

Установка. Ставим в собственном сервисном центре в Москве. Даунпайп встаёт вместо штатной секции с катализатором, поэтому вместе с установкой делается программная корректировка — без неё на панели загорится Check Engine. Самовывоз в Москве, доставка СДЭК по России.