Даунпайп для BMW с двигателем B58. Артикул 5354MC. Изготовлен MADCAT CUSTOMS из нержавеющей стали AISI 304.

Что меняется в выпуске. У современных наддувных «баварцев» выпуск за турбиной сделан компактным и плотно заставленным: катализатор стоит вплотную, сечение зажато. Из-за подпора турбинное колесо работает на меньшем перепаде, чем закладывалось, — отклик на газ смазывается. Даунпайп с ровным проходом убирает это сужение, турбина выходит на давление раньше, а выпуск перестаёт греть подкапотное пространство так, как грел.

Конструкция. Нержавеющая сталь AISI 304, толщина стенки 1,5 мм: марка держит температуру выхлопа и не расходится по швам от циклов нагрев-остывание. Сварка ведётся с поддувом аргона — внутри трубы не остаётся окалины, а значит, ей потом нечему отслаиваться и уходить дальше по тракту.

Применимость. Рядная «шестёрка» B58: BMW M140i F20/F21, M240i F22/F23 и G42, 340i/M340i F30 и G20/G21, 440i/M440i F32 и G22/G23/G26, 540i G30/G31, 640i G32 GT, 740i и 745e G11/G12, 840i G14/G15/G16, X3 M40i G01, X4 M40i G02, X5/X6/X7 40i G05/G06/G07, Z4 M40i G29. Проверьте подбором по автомобилю — вердикт совместимости показывается до оформления заказа.

Установка. Ставим в собственном сервисном центре в Москве. Даунпайп встаёт вместо штатной секции с катализатором, поэтому вместе с установкой делается программная корректировка — без неё на панели загорится Check Engine. Самовывоз в Москве, доставка СДЭК по России.